Tra 4.000 e 6.500 € IVA esclusa (IVA al 22% a parte), il container frigo da 20 piedi usato in classe B è il punto in cui il prezzo di un reefer si gioca quasi solo sulla carrozzeria: il gruppo frigo viene provato a freddo e documentato come su qualsiasi altra classe. All’esterno misura 6,06 × 2,44 × 2,59 m, con un interno di circa 5,44 × 2,29 × 2,27 m: quasi 28 m³ utili, da 10 a 11 pallet europei.
Cosa comprende davvero la classe B
Una cassa che ha lavorato: ammaccature sui montanti, vernice sbiadita o ritoccata a chiazze, ruggine superficiale sulla lamiera ondulata, guarnizioni delle porte segnate, pavimento rigato. Niente di questa lista tocca l’isolamento o la produzione di freddo. Il gruppo — Carrier, Thermo King, Daikin o Star Cool — passa la prova a freddo come gli altri, e il suo PTI (Pre-Trip Inspection) deve avere meno di tre mesi: è il documento che conta, e non dice nulla sulla vernice. Una classe B curata mantiene gli stessi 10-15 anni di servizio residuo di una classe A, la stessa gamma da -25 °C a +25 °C e lo stesso consumo: 85-95 kWh al giorno a +2 °C, ovvero 17-21 € su base 0,20-0,25 €/kWh.
A chi conviene in Italia, e a chi no
È la scelta razionale per lo stoccaggio statico e continuo: una cooperativa ortofrutticola, una pescheria, un agriturismo o un laboratorio di ristorazione che vuole circa 28 m³ di freddo tampone senza pagare il quasi nuovo. Non conviene in tre casi. Se conta la vita più lunga o un aspetto impeccabile — un punto vendita, un evento, tutto ciò che il cliente vede — la classe A a 6.500-10.000 € si giustifica. Se serve solo isolamento senza produrre freddo, un isotermo da 20 piedi costa molto meno, intorno ai 2.000-4.500 €. E se l’uso durerà pochi mesi, noleggiare — in Italia da 50-80 €/giorno in breve durata, o circa 400-1.000 € al mese — evita di immobilizzare capitale: l’acquisto comincia a convenire oltre i 18-24 mesi di uso continuo. Altre configurazioni sono nel catalogo.
Sul mercato italiano dell’usato
Un prezzo basso non squalifica nulla, però obbliga a controllare cosa si compra. Chiedi una prova a freddo davanti a te e un PTI di meno di tre mesi; annota la marca del gruppo, da cui dipendono la rete ricambi e il valore di rivendita; verifica la trifase 380/400 V con presa CEE 32 A, senza la quale il gruppo non parte. La nostra guida su cosa controllare nell’usato copre il resto. Ai costi del container aggiungi la consegna con autogru (800-2.000 €), un eventuale allaccio elettrico (0-1.500 €) e la manutenzione annua, circa 400 €/anno. Con la forchetta completa in vista nella pagina prezzi, trasmettiamo la tua richiesta a fornitori specializzati che ti ricontattano direttamente se possono rispondere alla tua esigenza.
Caratteristiche
| Formato | 20 piedi |
|---|---|
| Volume utile | ~28 m³ |
| Capacità | 10-11 |
| Dimensioni interne | ≈ 5,44 × 2,29 × 2,27 m |
| Intervallo di temperatura | -25 °C / +25 °C |
| Stato | Classe B |
| Allacciamento | Trifase 380/400 V, presa CEE 32 A (5 poli) |
| Gruppi frigo comuni | Carrier, Thermo King, Daikin, Star Cool |
| Uso tipico | ristorante, macelleria, catering, birreria |
Cosa significa « Classe B »
Tracce d'uso visibili (ammaccature, corrosione superficiale) ma gruppo frigo funzionante e testato. Il miglior rapporto freddo/prezzo per un utilizzo stagionale.
Un reefer standard copre entrambi i regimi: è un'impostazione da regolare, non un prodotto diverso. Riscalda anche, fino a +25 °C (stoccaggio antigelo).
Cosa fa variare il prezzo
- Le ore del gruppo frigo — il primo fattore nell'usato, a parità di cassa.
- La marca del gruppo — la disponibilità dei ricambi pesa più del nome stesso.
- Lo stato della cassa — corrosione, guarnizioni delle porte, pavimento segnato dai carrelli.
- La regione e l'accesso al sito — la consegna con camion gru costa da 800 a 2.000 €.
EuroReefer non vende container. Non deteniamo né stock né deposito: le fasce sopra indicate sono ordini di grandezza osservati sul mercato europeo, non un'offerta di vendita. Trasmettiamo la tua richiesta a fornitori specializzati, che ti ricontattano direttamente se possono soddisfarla.
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Domande frequenti
Una classe B tiene la temperatura come una classe A?
Sì, se il gruppo è sano. A distinguere una B da una A è la carrozzeria — ammaccature, vernice, ruggine superficiale — non l'isolamento né la produzione di freddo. Un 20 piedi classe B curato copre la stessa gamma da -25 °C a +25 °C e consuma uguale, 85-95 kWh al giorno a +2 °C. L'unica cautela: pretendere un PTI di meno di tre mesi.
In Italia quanto costa davvero un 20 piedi classe B?
Sul mercato italiano gli annunci di usato classe B su 20-40 piedi si osservano tra 4.000 e 9.000 € IVA esclusa, ma la fascia alta riguarda i 40 piedi. Per un 20 piedi il valore sensato resta 4.000-6.500 €, contro i 6.500-10.000 € di una classe A dello stesso formato: circa 2.500-3.500 € di differenza. L'IVA al 22% va aggiunta a parte.
Meglio comprare una classe B o noleggiare?
Dipende dalla durata d'uso. In Italia il noleggio parte da circa 50-80 €/giorno in breve durata, o circa 400-1.000 € al mese, e non immobilizza capitale né manutenzione. L'acquisto di una classe B comincia a compensare oltre i 18-24 mesi di uso continuo: sotto quella soglia il noleggio di solito conviene, sopra la proprietà ammortizza l'esborso iniziale.